大家好!我是广发证券的研究员，我想问一下东安动力， 从历史上看，我国汽车行业上市公司中分红公司占比总体上呈上升趋势，已由03年的44.9%上升至16年的76.8%。2016年行业125家公司中，分红率均值为31.6%，现金分红的96家公司分红率均值为41.2%。我们关注到东安动力自1998年上市以来实现净利润12.0亿，总共7次现金分红，累计现金分红5.6亿，分红率46.7%，应该说总体情况是很不错的。问题在于自2006年年报以来，已经连续11年年报未现金分红，我们估计这应该是能力上的问题，主要是与11-15年贵司扣非净利润连续亏损有关。我们想请教一下董事长，从2016年汽车行业整体较高的分红水平来看，贵公司是否考虑过采取一些方式向行业平均水平靠齐?为了能够回报长期投资者、提高分红能力，公司未来就提高公司盈利能力，有哪些准备?
东安动力董事长 陈笠宝 :
感谢你的提问。公司能否分红与公司经营状况直接相关，上市之初公司分红工作做的很好，主要是因为公司业绩有保障，之后较长时间内公司本部持续亏损，就没有再进行现金分红。最近两年，公司本部重新开始盈利，应该说也是非常不容易的。公司将会考虑现金分红回馈投资者。分红是一个持续性工作，只要公司有条件，公司将尽可能分红，实现公司和股东利益的最大化。
关于提高公司盈利能力、回报投资者，我认为要从两个方面做工作：
(一)把上市公司业务做好，提升经营质量
2017年，全国汽车销售2887万辆，同比增长3.04%，增速回落10.61个百分点，预计未来较长时期内，中国汽车销售将维持低速增长，车企的竞争将更加激烈，市场也会分化，公司的经营压力也会进一步加大。2018年，东安动力计划生产发动机27万台，实现营业收入20.5亿元，较2017年实现小幅增长，公司重点做好以下工作：
1.加快新产品落地。尤其是传统内燃机行业发展受到制约，尤其是出现了一些瓶颈，中长期，公司将形成M系列自然进气、增压直喷、新能源三大平台产品，满足国家政策法规要求和市场需求。年内要完成M10E项目的验收和总结;推进车和家首个混动项目产业化;主导车厂完成配发项目的国六升级。
2.加大市场开发力度。由于传统的内燃机行业发展受到了制约，对我们来讲是好事，因为整车行业在传统的产品领域投资非常谨慎，未来几年应该说受这个趋势的影响，差异化的需求这种市场留给了我们做发动机的企业，给我们留下了宝贵的时间窗口。我们的市场在商用车领域，尤其是在柴油车法规快速提升的过程中，我们的商用车领域有了比较好的发展。
同时，随着国有企业改革的深入和发展，我们集团，因为东安动力是一个完全国有控股的上市公司，我们的集团，我们的母公司，我们的大股东在国企改革过程中，一个很重要的任务，叫资产证券化，达到中央对央企的考核，这样的话，我们集团的上市公司和这些平台在新一轮的改革过程中，承受更多的改革责任和担当改革的重任，在资产证券化过程中实现快速的发展和扩张，关键是我们有没有这种能力。好在东安动力这两年本部已经开始实现连续的盈利，未来在条件许可下，在战略经营的需要下，我们会进一步提升上市公司整体综合实力，为集团的资产证券化，为上市公司的实值做大做强提供强有力的保障，同时回归广大的投资者，也感谢广大投资者对我们企业持续的关注。
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